- Log in
-
0
GMC-stickers Stickers
Over de "GMC"
Een "GMC" is een onderdeel van de "General Motors". Voor de goede orde, voor de naam "GMC" heette het "GM Truck and Coach" (of kortweg "GM Truck"). Een bedrijf had in 1934 "succesvolle golven" gehad en had een transport gekregen met de cabine boven de motor (wat eigenlijk de eerste in de hele wereld is). De volgende ontwikkeling werd geproduceerd in 1935 vanwege de leiderschapsopdracht van het bedrijf "General Motors".
Toen waren de ingenieurs begonnen met een wezen van de eerste dieselaandrijflijn. Het is belangrijk dat in de afgelopen jaren (in de jaren waarin het bedrijf zijn bedrijf was begonnen) een dieselmotor werd beschouwd als het meest geschikt voor voertuigen voor de goede weg. Vanaf het allereerste begin van 1939 was alle zorg "General Motors" gericht op het produceren van een militaire techniek voor het Amerikaanse leger. Er werden gepantserde voertuigen, tanks en zware vrachtwagens vervaardigd. Met behulp van de creativiteit van de "GMC"-ingenieur was een prototype van een 4x4-vrachtwagen van Amerikaanse makelij geslaagd voor een praktijktest.
Daarna verscheen het in de productlijn van voertuigen in 1956. Maar in 1987 was de fabriek gestopt met het produceren van "GMC" -auto's. Ongeveer in de 1991 had het bedrijf een nieuw automodel gepresenteerd. Het was de eerste grote vrachtwagen, die de naam Yukon kreeg. Precies in die jaren werd een segmentformatie, die enorme luxe rovers ontwikkelde, vooral populair in de VS en Canada. Sindsdien heeft het bedrijf "GMC" meer dan 7 verschillende automodellen gepresenteerd. Sommigen van hen stonden tot 2001 consequent in de top-5 van populaire rovers op de wereldmarkt van de VS.
Want toen was het bedrijf “GM” – “Cadillac” begonnen met de productie van luxe rovers. Het is vermeldenswaard dat het model "GMC Taxo" de basis was van volgende modellen zoals Cadillac Escalade en Hummer H2. Sinds de oprichting produceert dit automerk vrachtwagens, SUV's, pick-ups en bestelwagens. Dit populaire bedrijf is actief in de markten van Noord-Amerika en het Midden-Oosten. Wat zich afvraagt in de zorg van 2010, was dat GMC 408 314 voertuigen produceerde, wat eigenlijk meer is dan 27% in het voorgaande jaar.
Grote pickups zijn nog nooit zo geavanceerd geweest. Natuurlijk hebben ze allemaal vergelijkbare sleepfuncties, maar daarnaast is bijna elke moderne vrachtwagen op smaak gebracht met verschillende beveiligingssystemen, elektronische assistenten en sleepinrichtingen. En hoewel de Ford F-150, evenals de Ram 1500, qua mogelijkheden en uitrusting er indrukwekkend uitzien in vergelijking met andere pick-ups, is de nieuwe GMC Sierra Denali als een alien van een andere planeet in vergelijking met concurrenten.
Sierra Denali is al van ver te herkennen. Hij heeft veel chroom in het exterieur. Veel chroom. Het zit op de grille, het frame van de mistlampen, wielen, spiegels, sierlijsten rond de ramen, deurgrepen, logo's, op de sierroosters in de spatschermen en onderaan de bumper. Chroom is overal. Dankzij de vele sprankelende elementen stond de pick-up in zeer sterk contrast met de sombere omgeving van Newfoundland aan de kust, waar de nieuwigheid werd getest.
Negeer de glans van chroom en Sierra zal u veel interessanter en aantrekkelijker lijken. Ter bevestiging hiervan het optionele AT4 offroad-pakket, waarmee de pick-up zich thuis zal voelen in de Canadese woestijn. Hij verwijdert alle sprankelende elementen van het exterieur, vanwege de kleur van de omlijsting van de radiatorgrille in carrosseriekleur, evenals zwart chroom op de dwarsbalken, bumpers en wielen. Plus overal zwarte strepen en inzetstukken. Dit pakket bevat ook een carrosserielift van 2 inch en grote banden die elke pick-up cool maken.
Maar Sierra is meer dan alleen een nieuwe look. Veel kopers zouden gefascineerd moeten zijn door zijn mogelijkheden en toeters en bellen. Ze fascineerden me in ieder geval enorm. En het merkwaardigste van allemaal is de Multipro-achterklep. Dit is in feite een andere deur in de achterklep. Het bestaat uit drie hoofdonderdelen en kan in zes configuraties werken.
Sierra is voor het grootste deel een bekwame en betrouwbare harde werker. Zijn vier rijmodi - Tour, Sport, Off-Road en Tow / Haul - zijn inferieur aan concurrenten. Meestal reed ik in de sportstand. Hiermee is de besturing nauwkeuriger, is de auto evenwichtiger en reageert hij beter op het gaspedaal. Tour-modus is naar mijn mening te zacht, en Off-Road en Tow / Haul - hoewel we ze niet veel gebruikten - bleken erg functioneel te zijn.
Zelfs bij het rijden met sportinstellingen rammelt Sierra Denali niet en rammelt niet zoals andere pick-ups. De rijkelijk uitgeruste cabine van dit model doet de grens tussen een hardwerkende vrachtwagen en een luxe auto vervagen. Ze is chic en heeft zachte, zeer comfortabele leren stoelen, die volgens de GMC-vertegenwoordigers rustig vele jaren gebruik en constant contact met ruw denim zullen doorstaan.
Echte houtaccenten en zilveren afwerking geven het interieur een gevoel van luxe dat zoveel pick-ups missen. Ja, en de beenruimte in de cabine van de Sierra is ruimschoots aanwezig. Vooraan - 113 cm, en achteraan iets minder - 110 cm. Dit zijn enkele van de beste indicatoren in de klas.
Als je Sierra Denali uitscheldt, is dat alleen omdat zijn DNA te veel bevat van zijn "broer" Chevrolet Silverado. Dit is niet zozeer een berisping voor Sierra als wel een compliment voor Silverado. Ze hebben dezelfde pasvorm, vergelijkbare trim en identieke vrachtmogelijkheden. Ja, en de meeste gebruikte technologieën zitten op beide pickups.
De verschillen zitten vooral in de uitrustingsniveaus. Nogmaals, er zijn veel toeters en bellen beschikbaar in Silverado, maar Sierra biedt aanzienlijk meer opties in bijna elk uitrustingsniveau. Een projectiescherm van 3 bij 7 inch kan bijvoorbeeld tot 11 verschillende soorten gegevens weergeven. Er zit ook een Wi-Fi-module in de pick-up en een achteruitkijkspiegel kan het beeld schalen en de helderheid wijzigen.
De optiepakketten Advanced Trailering en Trailering Camera worden een ander aantrekkelijk kenmerk voor kopers van dit model. Ze voegen functionaliteit toe aan de machine en maken het trekken van aanhangwagens professioneler. Het procescontrolecentrum is een 8-inch multimediasysteemscherm. U kunt er op elk moment beelden van meerdere camera's op weergeven en ook gebruiken of via een mobiele applicatie de werking van verlichtingsapparaten controleren wanneer er geen assistent bij u is. En ook een camera bij de trekhaak, van waaruit je voor meer zekerheid altijd het beeld onderweg kunt bekijken.
Maar achter al deze luxe en techniek verdwijnt de mogelijkheid om een pick-up te trekken naar de achtergrond. Met vierwielaandrijving en een 6,2-liter V8 kan de Sierra Denali tot 4,2 ton trekken. Met een 5.3-motor en enkele aandrijving groeit dit aantal tot 4,4 ton, en met een kleinere cabine dan de Crew Cab en vierwielaandrijving tot 5,5 ton. Geen van deze waarden kan de beste in de klas worden genoemd. Maar de pick-up kan heel goed een aanhanger met meerdere ATV's meenemen.
De nieuwe GMC Sierra Denali heeft veel coole dingen. Te veel om tijd te hebben om ze te waarderen in de paar uur die je in deze pick-up hebt gereden. Het is een mix van de technologie van Tony Stark, een paar indrukwekkende V8-benzinemotoren en grotendeels een geweldig uiterlijk.
Hoe kunt u uw voertuig moderniseren?
Deze vraag baart de meesten van ons zorgen. Onze webshop weet raad met dit dilemma. We bieden u hier en nu hoogwaardige producten aan:
Eigenlijk is het geen hele lijst met items. Maar als u meer wilt zien, moet u naar onze website gaan en een catalogus openen, tik vervolgens op GMC DECALS STICKERS en kies gewoon de beste voor uzelf. Steeds meer mensen waren het eens met de mening dat iedereen bepaalde dingen in zijn leven moet benadrukken. Je kunt felle kleding aankleden, ongewone schoenen aantrekken of gewoon prachtige GMC-emblemen op hun auto's plakken.
Onze ontwerpers garanderen je een unieke stijl GMC autostickers op maat, onze winkel garandeert je op zijn beurt de beste service, een goede levering zonder gebreken en natuurlijk een grote hoeveelheid.